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第三，在经济发展之后，财富的掌握和分配问题日益突出。社会贫富分化的加剧、利益集团的出现和腐败的滋生，使得这一问题更趋敏感。第四，在经济高速发展的过程中积累的一系列问题亟待解决，诸如环境资源问题、产业结构问题、城市化问题、就业问题、人口老龄化问题等。这些问题是发达国家在历史上也曾遇到过的，但它们现代化的过程比较长，这些问题是递次出现。而在中国，这些问题由于现代化的高速发展而被挤压到一起，增加了解决的难度和紧迫性。

股神巴菲特实际上过去几年一直在提示风险，从2016年我第一次参加股东大会到现在，每年巴菲特都会说“我们考虑进行大量地收购”。但是我们看到伯尔希克账上有1200亿美元左右的现金一直是买国债，而没有去出手，就是因为在过去4年牛市的时候，他看好的标价格太高了。所以没有进行大量的收购，他要等到有合适的价格才会去买入。

考察这一过程，可以看到经济政策的调整和体制转变，与中国经济的增长和中国参与经济全球化是互相促进的。上世纪80年代、90年代、21世纪前十年，中国经济上了三个台阶，都与以上三方面的变化分不开。4、对外政策的转变中国的改革开放能够顺利展开，一个重要条件是有利的外部环境。而外部环境的变化和中国外交政策的调整是分不开的。在改革开放启动之后，邓小平确立的战略和政策主要有四点：

伴随行业技术创新的不断提升，我国医疗器械企业逐渐壮大，加上相关政策的积极推进，大力支持国产医疗器械，如研发阶段对创新医疗器械直接提供临床支持、上市审批阶段提供绿色通道等。从招股书中看到，公司自成立以来，营业收入规模逐年保持快速增长，2016年至2018年，公司营业收入分别为1.25亿元、1.65亿元及2.31亿元，年均复合增长率达到35%以上；实现的净利润分别为4111.38万元、6338.62万元及9064.79万元，年均复合增长率达到48%以上。

银行间市场的乌龙指还是比较少见的。不过，平安银行和招商银行的乌龙指事件对于近期DR001利率处于低位的情况影响并不大。廖志明告诉《每日经济新闻》记者，DR001较低总体还是跟当天银行间市场流动性充裕有关，而这一段时间银行间市场利率较低，资金面相对宽松，是央行为了对高风险机构维稳，缓解流动性分层问题。

报告指出，汽车主机厂商正在面临“双重打击”，一方面，主营业务利润不断降低；另一方面，新业务领域仍需不断输血。波士顿咨询董事总经理、全球合伙人、汽车业务中国区负责人许刚博士对第一财经记者表示：“为应对这两方面挑战，未来车企需要全面转型。”长期来看，波士顿咨询认为，中国汽车市场仍有1000万左右的增量机会。